船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2003年
2期
102-115
,共14页
船舶%结构振动%模型%有限元法
船舶%結構振動%模型%有限元法
선박%결구진동%모형%유한원법
本文利用SHELL63、BEAM4、SOLID95、COMBIN14四种类型共64187个有限单元和30种几何参数建立了接近于真实船舶(包括机舱动力设备)的有限元模型.在考虑流-固耦合状态下,用有限元技术对船舶进行模态分析以及船舶对激励力的振动响应数值计算.在模态分析过程中,采用了矩阵缩减的方法来消除局部模态,以便获得整体弯曲和扭转振动模态.然后对主机单层隔振器和辅机双层隔振器的减振效果进行了预估.将建立的接近于真实船舶的有限元模型和尾部结构的三维有限元和梁组合模型的数值计算结果进行比较,得到一些重要结论.本文为船舶设计人员在船舶设计阶段,预报船舶结构振动提供了一条新的途径.
本文利用SHELL63、BEAM4、SOLID95、COMBIN14四種類型共64187箇有限單元和30種幾何參數建立瞭接近于真實船舶(包括機艙動力設備)的有限元模型.在攷慮流-固耦閤狀態下,用有限元技術對船舶進行模態分析以及船舶對激勵力的振動響應數值計算.在模態分析過程中,採用瞭矩陣縮減的方法來消除跼部模態,以便穫得整體彎麯和扭轉振動模態.然後對主機單層隔振器和輔機雙層隔振器的減振效果進行瞭預估.將建立的接近于真實船舶的有限元模型和尾部結構的三維有限元和樑組閤模型的數值計算結果進行比較,得到一些重要結論.本文為船舶設計人員在船舶設計階段,預報船舶結構振動提供瞭一條新的途徑.
본문이용SHELL63、BEAM4、SOLID95、COMBIN14사충류형공64187개유한단원화30충궤하삼수건립료접근우진실선박(포괄궤창동력설비)적유한원모형.재고필류-고우합상태하,용유한원기술대선박진행모태분석이급선박대격려력적진동향응수치계산.재모태분석과정중,채용료구진축감적방법래소제국부모태,이편획득정체만곡화뉴전진동모태.연후대주궤단층격진기화보궤쌍층격진기적감진효과진행료예고.장건립적접근우진실선박적유한원모형화미부결구적삼유유한원화량조합모형적수치계산결과진행비교,득도일사중요결론.본문위선박설계인원재선박설계계단,예보선박결구진동제공료일조신적도경.
