变流技术与电力牵引
變流技術與電力牽引
변류기술여전력견인
CONVERTER TECHNOLOGY & ELECTRIC TRACTION
2002年
3期
5-7
,共3页
磁悬浮%超导技术%试验线%运行试验%日本
磁懸浮%超導技術%試驗線%運行試驗%日本
자현부%초도기술%시험선%운행시험%일본
1997年4月,日本超导磁悬浮列车开始在山梨试验线上进行运行试验,最高运行速度达到552km/h,会车时的相对速度达到了1003 km/h.在确认电气设备的功能和性能的同时,对三相三线供电方式、变流器中点偏置控制方式以及变电所转换和多列车控制进行了试验,确认在实用化方面不存在问题.日本超导磁悬浮铁路评价委员会认为,各种技术满足系统性能要求.
1997年4月,日本超導磁懸浮列車開始在山梨試驗線上進行運行試驗,最高運行速度達到552km/h,會車時的相對速度達到瞭1003 km/h.在確認電氣設備的功能和性能的同時,對三相三線供電方式、變流器中點偏置控製方式以及變電所轉換和多列車控製進行瞭試驗,確認在實用化方麵不存在問題.日本超導磁懸浮鐵路評價委員會認為,各種技術滿足繫統性能要求.
1997년4월,일본초도자현부열차개시재산리시험선상진행운행시험,최고운행속도체도552km/h,회차시적상대속도체도료1003 km/h.재학인전기설비적공능화성능적동시,대삼상삼선공전방식、변류기중점편치공제방식이급변전소전환화다열차공제진행료시험,학인재실용화방면불존재문제.일본초도자현부철로평개위원회인위,각충기술만족계통성능요구.
