内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2005年
3期
11-14
,共4页
内燃机%混合动力%基本控制策略%实时控制策略
內燃機%混閤動力%基本控製策略%實時控製策略
내연궤%혼합동력%기본공제책략%실시공제책략
基于上海市道路行驶工况,采用对混合动力汽车性能仿真的方法,对混合动力汽车的基本控制策略和实时控制策略进行了比较分析.结果表明:基本控制策略主要针对混合动力系统的经济性能,是一种对发动机良好工作区域控制的方法,具有简单易行的特点;实时控制策略主要针对混合动力系统的经济性能和排放性能特别是NOx的排放性能,对发动机工作点进行了实时优化控制,更为全面和精确.
基于上海市道路行駛工況,採用對混閤動力汽車性能倣真的方法,對混閤動力汽車的基本控製策略和實時控製策略進行瞭比較分析.結果錶明:基本控製策略主要針對混閤動力繫統的經濟性能,是一種對髮動機良好工作區域控製的方法,具有簡單易行的特點;實時控製策略主要針對混閤動力繫統的經濟性能和排放性能特彆是NOx的排放性能,對髮動機工作點進行瞭實時優化控製,更為全麵和精確.
기우상해시도로행사공황,채용대혼합동력기차성능방진적방법,대혼합동력기차적기본공제책략화실시공제책략진행료비교분석.결과표명:기본공제책략주요침대혼합동력계통적경제성능,시일충대발동궤량호공작구역공제적방법,구유간단역행적특점;실시공제책략주요침대혼합동력계통적경제성능화배방성능특별시NOx적배방성능,대발동궤공작점진행료실시우화공제,경위전면화정학.
