人类工效学
人類工效學
인류공효학
ERGONOMICS
2007年
1期
66-68
,共3页
飞行员%个性%应激%飞行安全
飛行員%箇性%應激%飛行安全
비행원%개성%응격%비행안전
人的因素造成的飞行事故高达50%～80%,但事故中人的因素是"硬科学"进步不能解决的问题.文章从飞行员个性特点、飞行员面临的应激源、他们应对应激的策略、危险飞行员的特征以及航医在预防飞行事故中所起的作用等几个方面来综述影响飞行安全的因素以及如何在酿成飞行事故之前采取有效措施,避免悲剧的发生.
人的因素造成的飛行事故高達50%～80%,但事故中人的因素是"硬科學"進步不能解決的問題.文章從飛行員箇性特點、飛行員麵臨的應激源、他們應對應激的策略、危險飛行員的特徵以及航醫在預防飛行事故中所起的作用等幾箇方麵來綜述影響飛行安全的因素以及如何在釀成飛行事故之前採取有效措施,避免悲劇的髮生.
인적인소조성적비행사고고체50%～80%,단사고중인적인소시"경과학"진보불능해결적문제.문장종비행원개성특점、비행원면림적응격원、타문응대응격적책략、위험비행원적특정이급항의재예방비행사고중소기적작용등궤개방면래종술영향비행안전적인소이급여하재양성비행사고지전채취유효조시,피면비극적발생.
