连铸
連鑄
련주
CONTINUOUS CASTING
2008年
5期
1-3
,共3页
吴耀光%汪国才%陈远清%仇圣桃
吳耀光%汪國纔%陳遠清%仇聖桃
오요광%왕국재%진원청%구골도
车轮钢%LD-LF-VD-CC工艺%氮含量%控制措施
車輪鋼%LD-LF-VD-CC工藝%氮含量%控製措施
차륜강%LD-LF-VD-CC공예%담함량%공제조시
基于脱氮的热力学和动力学理论,分析了马钢LD-LF-VD-CC工艺生产车轮钢过程中可能造成钢水增氮的因素,并在各工序采取了一系列相应的控制措施.对实施控氮措施后各工序钢水氮含量的跟踪调查发现,氮含量得到了有效控制,各工序均在70×10-6以下,中间包平均氮含量约42×10-6.
基于脫氮的熱力學和動力學理論,分析瞭馬鋼LD-LF-VD-CC工藝生產車輪鋼過程中可能造成鋼水增氮的因素,併在各工序採取瞭一繫列相應的控製措施.對實施控氮措施後各工序鋼水氮含量的跟蹤調查髮現,氮含量得到瞭有效控製,各工序均在70×10-6以下,中間包平均氮含量約42×10-6.
기우탈담적열역학화동역학이론,분석료마강LD-LF-VD-CC공예생산차륜강과정중가능조성강수증담적인소,병재각공서채취료일계렬상응적공제조시.대실시공담조시후각공서강수담함량적근종조사발현,담함량득도료유효공제,각공서균재70×10-6이하,중간포평균담함량약42×10-6.
