公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2010年
2期
43-46
,共4页
路面工程%疲劳失效%统计损伤%剩余强度
路麵工程%疲勞失效%統計損傷%剩餘彊度
로면공정%피로실효%통계손상%잉여강도
基于应变等价性假设,并结合统计损伤理论,建立了模拟沥青路面在载荷下变形过程的损伤本构模型.其次,在该本构模型的基础上,分析了路面变形过程中强度退化特性及疲劳失效条件,并进一步推导了在疲劳载荷下路面材料失效的判据,最后,通过分析表明本文方法的合理性与可行性.
基于應變等價性假設,併結閤統計損傷理論,建立瞭模擬瀝青路麵在載荷下變形過程的損傷本構模型.其次,在該本構模型的基礎上,分析瞭路麵變形過程中彊度退化特性及疲勞失效條件,併進一步推導瞭在疲勞載荷下路麵材料失效的判據,最後,通過分析錶明本文方法的閤理性與可行性.
기우응변등개성가설,병결합통계손상이론,건립료모의력청로면재재하하변형과정적손상본구모형.기차,재해본구모형적기출상,분석료로면변형과정중강도퇴화특성급피로실효조건,병진일보추도료재피로재하하로면재료실효적판거,최후,통과분석표명본문방법적합이성여가행성.
