公路
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HIGHWAY
2010年
9期
78-82
,共5页
韦九三%王新泉%詹文浩%应海见%徐皓玮%陈慧靓
韋九三%王新泉%詹文浩%應海見%徐皓瑋%陳慧靚
위구삼%왕신천%첨문호%응해견%서호위%진혜정
减沉复合疏桩%沉降%预应力管桩%Mindlin应力解%附加应力系数
減沉複閤疏樁%沉降%預應力管樁%Mindlin應力解%附加應力繫數
감침복합소장%침강%예응력관장%Mindlin응력해%부가응력계수
采用减沉复合疏桩进行软基处理能充分发挥桩间土体的承载力,有效控制工后沉降的同时节约了软基处理成本.预应力管桩作为一种常用的减沉复合疏桩,大量应用于目前高速公路桥头软基处理中.其沉降计算多采用复合模量法,无法准确反映路堤荷载下该桩型的承载机理,计算值与实测值存在较大差别.基于Mindlin应力解,得出了环形桩端均布荷载作用在地基内部任意点竖向附加应力系数的数值计算方法;得出了沿桩身三角形分布、沿桩周均匀分布侧摩阻力作用在地基内部时任意点土中竖向附加应力系数的数值计算方法.在此基础上建立了考虑桩身压缩量和实际截面形状的预应力管桩单桩沉降计算方法,进而建立了路堤荷载下预应力管桩复合地基的沉降计算方法.通过现场实测沉降数据验证了该方法的合理性.
採用減沉複閤疏樁進行軟基處理能充分髮揮樁間土體的承載力,有效控製工後沉降的同時節約瞭軟基處理成本.預應力管樁作為一種常用的減沉複閤疏樁,大量應用于目前高速公路橋頭軟基處理中.其沉降計算多採用複閤模量法,無法準確反映路隄荷載下該樁型的承載機理,計算值與實測值存在較大差彆.基于Mindlin應力解,得齣瞭環形樁耑均佈荷載作用在地基內部任意點豎嚮附加應力繫數的數值計算方法;得齣瞭沿樁身三角形分佈、沿樁週均勻分佈側摩阻力作用在地基內部時任意點土中豎嚮附加應力繫數的數值計算方法.在此基礎上建立瞭攷慮樁身壓縮量和實際截麵形狀的預應力管樁單樁沉降計算方法,進而建立瞭路隄荷載下預應力管樁複閤地基的沉降計算方法.通過現場實測沉降數據驗證瞭該方法的閤理性.
채용감침복합소장진행연기처리능충분발휘장간토체적승재력,유효공제공후침강적동시절약료연기처리성본.예응력관장작위일충상용적감침복합소장,대량응용우목전고속공로교두연기처리중.기침강계산다채용복합모량법,무법준학반영로제하재하해장형적승재궤리,계산치여실측치존재교대차별.기우Mindlin응력해,득출료배형장단균포하재작용재지기내부임의점수향부가응력계수적수치계산방법;득출료연장신삼각형분포、연장주균균분포측마조력작용재지기내부시임의점토중수향부가응력계수적수치계산방법.재차기출상건립료고필장신압축량화실제절면형상적예응력관장단장침강계산방법,진이건립료로제하재하예응력관장복합지기적침강계산방법.통과현장실측침강수거험증료해방법적합이성.
