交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2010年
23期
63-67
,共5页
岳鹏%田小波%陈克群%吕晓瞬
嶽鵬%田小波%陳剋群%呂曉瞬
악붕%전소파%진극군%려효순
连续配筋%粘结层%剪应力
連續配觔%粘結層%剪應力
련속배근%점결층%전응력
层间粘结层受剪破坏或粘结失效,是引起刚柔复合式路面破坏的主要原因.采用ANSYS10.0计算软件对连续配筋混凝土刚柔复合式路面粘结层进行层间剪应力分析,明确不同工况对层间剪应力的影响效应.结果表明,车辆不同行驶状况和车辆超限超载情况对粘结层将产生很不利的影响.良好的层间接触状态更有利于层间荷载的传递和层间抗剪性能的提高,有利于延长路面的使用寿命.
層間粘結層受剪破壞或粘結失效,是引起剛柔複閤式路麵破壞的主要原因.採用ANSYS10.0計算軟件對連續配觔混凝土剛柔複閤式路麵粘結層進行層間剪應力分析,明確不同工況對層間剪應力的影響效應.結果錶明,車輛不同行駛狀況和車輛超限超載情況對粘結層將產生很不利的影響.良好的層間接觸狀態更有利于層間荷載的傳遞和層間抗剪性能的提高,有利于延長路麵的使用壽命.
층간점결층수전파배혹점결실효,시인기강유복합식로면파배적주요원인.채용ANSYS10.0계산연건대련속배근혼응토강유복합식로면점결층진행층간전응력분석,명학불동공황대층간전응력적영향효응.결과표명,차량불동행사상황화차량초한초재정황대점결층장산생흔불리적영향.량호적층간접촉상태경유리우층간하재적전체화층간항전성능적제고,유리우연장로면적사용수명.
