热科学与技术
熱科學與技術
열과학여기술
JOURNAL OF THERMAL SCIENCE AND TECHNOLOGY
2012年
1期
64-68
,共5页
船舶管道保温%多层隔热%稳态传热%实验研究
船舶管道保溫%多層隔熱%穩態傳熱%實驗研究
선박관도보온%다층격열%은태전열%실험연구
采用能量平衡方程和P-1阶微分近似建立了船舶管道系统多层隔热结构的稳态传热模型.讨论了在船舶管道系统上采用多层隔热结构的可行性,并进行了相应的实验验证.结果表明,在硅酸铝纤维隔热材料层间添加金属铝箔纤维布能提高材料的隔热性能,且随着使用温度升高,提升幅度增大.对于中低温的管道系统,因隔热效果提升有限,不推荐采用多层隔热结构.
採用能量平衡方程和P-1階微分近似建立瞭船舶管道繫統多層隔熱結構的穩態傳熱模型.討論瞭在船舶管道繫統上採用多層隔熱結構的可行性,併進行瞭相應的實驗驗證.結果錶明,在硅痠鋁纖維隔熱材料層間添加金屬鋁箔纖維佈能提高材料的隔熱性能,且隨著使用溫度升高,提升幅度增大.對于中低溫的管道繫統,因隔熱效果提升有限,不推薦採用多層隔熱結構.
채용능량평형방정화P-1계미분근사건립료선박관도계통다층격열결구적은태전열모형.토론료재선박관도계통상채용다층격열결구적가행성,병진행료상응적실험험증.결과표명,재규산려섬유격열재료층간첨가금속려박섬유포능제고재료적격열성능,차수착사용온도승고,제승폭도증대.대우중저온적관도계통,인격열효과제승유한,불추천채용다층격열결구.
