铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
5期
26-28
,共3页
连续刚构—柔性拱%拱肋%竖转体系%设计%施工
連續剛構—柔性拱%拱肋%豎轉體繫%設計%施工
련속강구—유성공%공륵%수전체계%설계%시공
西江特大桥主桥跨径(110 +230 +230+110)m,长680 m.跨越主航道的两孔是预应力混凝土连续刚构—柔性钢管拱结构,跨度均达230 m,居同类结构双线铁路桥梁世界第二.3 200 t的钢管拱竖转施工,是整座大桥施工的重点和难点.本文主要介绍了大跨度连续刚构—柔性拱组合桥中的钢管拱竖向转体设计与施工,重点说明了竖转体系中拱肋布置、索塔、拉索和牵引系统的设计.
西江特大橋主橋跨徑(110 +230 +230+110)m,長680 m.跨越主航道的兩孔是預應力混凝土連續剛構—柔性鋼管拱結構,跨度均達230 m,居同類結構雙線鐵路橋樑世界第二.3 200 t的鋼管拱豎轉施工,是整座大橋施工的重點和難點.本文主要介紹瞭大跨度連續剛構—柔性拱組閤橋中的鋼管拱豎嚮轉體設計與施工,重點說明瞭豎轉體繫中拱肋佈置、索塔、拉索和牽引繫統的設計.
서강특대교주교과경(110 +230 +230+110)m,장680 m.과월주항도적량공시예응력혼응토련속강구—유성강관공결구,과도균체230 m,거동류결구쌍선철로교량세계제이.3 200 t적강관공수전시공,시정좌대교시공적중점화난점.본문주요개소료대과도련속강구—유성공조합교중적강관공수향전체설계여시공,중점설명료수전체계중공륵포치、색탑、랍색화견인계통적설계.
