机械制造
機械製造
궤계제조
MACHINERY
2012年
7期
10-12
,共3页
梁柱栓焊连接节点%ANSYS%实体单元%壳单元%MPC%FEA
樑柱栓銲連接節點%ANSYS%實體單元%殼單元%MPC%FEA
량주전한련접절점%ANSYS%실체단원%각단원%MPC%FEA
使用ANSYS软件,对H型钢梁柱栓焊连接节点,分别使用实体单元建模以及实体单元与壳单元混合建模.对计算结果的分析表明,采用混合模型不但可获得与实体模型较接近的最大应力值和应力分布,计算结果总体偏于安全,还可减小模型规模50％,减少计算用时40％.将该方法用于工程设计的初步设计阶段,可有效提高设计效率.
使用ANSYS軟件,對H型鋼樑柱栓銲連接節點,分彆使用實體單元建模以及實體單元與殼單元混閤建模.對計算結果的分析錶明,採用混閤模型不但可穫得與實體模型較接近的最大應力值和應力分佈,計算結果總體偏于安全,還可減小模型規模50％,減少計算用時40％.將該方法用于工程設計的初步設計階段,可有效提高設計效率.
사용ANSYS연건,대H형강량주전한련접절점,분별사용실체단원건모이급실체단원여각단원혼합건모.대계산결과적분석표명,채용혼합모형불단가획득여실체모형교접근적최대응력치화응력분포,계산결과총체편우안전,환가감소모형규모50％,감소계산용시40％.장해방법용우공정설계적초보설계계단,가유효제고설계효솔.
