航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2008年
3期
627-633
,共7页
任意拉格朗日/欧拉耦合%耐撞性%油箱结构%机身框段
任意拉格朗日/歐拉耦閤%耐撞性%油箱結構%機身框段
임의랍격랑일/구랍우합%내당성%유상결구%궤신광단
主要研究了任意拉格朗日/欧拉耦合方法计算带油箱的机身框段的坠撞过程.首先,建立了带油箱结构的机身框段坠撞分析模型,包括机身框段结构模型和欧拉流体模型.采用水代替油箱内部燃油,考虑了不同装水量对机身框段耐撞性的影响.分析了坠撞过程中的液体晃动和泼溅与机身坠撞响应的影响,给出了装水量和机身框段最大垂向压缩位移、最大过载和能量吸收等参数之间的关系.通过仿真分析,揭示了冲击载荷作用下油箱内部燃油量对机身框段各个部分结构的损伤破坏的影响.研究指出,在垂直撞击环境下,机身加强框和蒙皮是主要的吸能结构.在油箱内装水量多的情况下,油箱结构的吸能作用不能忽略.给出了应急着陆或可生存坠撞事故发生前,飞行员所应采取的紧急措施.
主要研究瞭任意拉格朗日/歐拉耦閤方法計算帶油箱的機身框段的墜撞過程.首先,建立瞭帶油箱結構的機身框段墜撞分析模型,包括機身框段結構模型和歐拉流體模型.採用水代替油箱內部燃油,攷慮瞭不同裝水量對機身框段耐撞性的影響.分析瞭墜撞過程中的液體晃動和潑濺與機身墜撞響應的影響,給齣瞭裝水量和機身框段最大垂嚮壓縮位移、最大過載和能量吸收等參數之間的關繫.通過倣真分析,揭示瞭遲擊載荷作用下油箱內部燃油量對機身框段各箇部分結構的損傷破壞的影響.研究指齣,在垂直撞擊環境下,機身加彊框和矇皮是主要的吸能結構.在油箱內裝水量多的情況下,油箱結構的吸能作用不能忽略.給齣瞭應急著陸或可生存墜撞事故髮生前,飛行員所應採取的緊急措施.
주요연구료임의랍격랑일/구랍우합방법계산대유상적궤신광단적추당과정.수선,건립료대유상결구적궤신광단추당분석모형,포괄궤신광단결구모형화구랍류체모형.채용수대체유상내부연유,고필료불동장수량대궤신광단내당성적영향.분석료추당과정중적액체황동화발천여궤신추당향응적영향,급출료장수량화궤신광단최대수향압축위이、최대과재화능량흡수등삼수지간적관계.통과방진분석,게시료충격재하작용하유상내부연유량대궤신광단각개부분결구적손상파배적영향.연구지출,재수직당격배경하,궤신가강광화몽피시주요적흡능결구.재유상내장수량다적정황하,유상결구적흡능작용불능홀략.급출료응급착륙혹가생존추당사고발생전,비행원소응채취적긴급조시.
