汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
12期
1099-1102
,共4页
苏瑞意%桂良进%王旭%范子杰
囌瑞意%桂良進%王旭%範子傑
소서의%계량진%왕욱%범자걸
客车%有限元分析%轻量化%结构优化
客車%有限元分析%輕量化%結構優化
객차%유한원분석%경양화%결구우화
建立了带空气弹簧悬架模型的燃料电池城市客车骨架结构有限元模型,并计算其静强度、扭转刚度以及自由振动模态,结果表明燃料电池城市客车设计是安全可靠的.然后对燃料电池城市了客车进行计及制造约束的优化.与原设计相比,优化后质量降低8.17%,一阶扭转频率提高7.89%,右前轮悬空工况时的最大应力降低24.42%.
建立瞭帶空氣彈簧懸架模型的燃料電池城市客車骨架結構有限元模型,併計算其靜彊度、扭轉剛度以及自由振動模態,結果錶明燃料電池城市客車設計是安全可靠的.然後對燃料電池城市瞭客車進行計及製造約束的優化.與原設計相比,優化後質量降低8.17%,一階扭轉頻率提高7.89%,右前輪懸空工況時的最大應力降低24.42%.
건립료대공기탄황현가모형적연료전지성시객차골가결구유한원모형,병계산기정강도、뉴전강도이급자유진동모태,결과표명연료전지성시객차설계시안전가고적.연후대연료전지성시료객차진행계급제조약속적우화.여원설계상비,우화후질량강저8.17%,일계뉴전빈솔제고7.89%,우전륜현공공황시적최대응력강저24.42%.
