机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2011年
6期
195-197
,共3页
董永朋%王佩艳%王富生%岳珠峰
董永朋%王珮豔%王富生%嶽珠峰
동영붕%왕패염%왕부생%악주봉
机翼分块%优化设计%位移约束%扭转角约束
機翼分塊%優化設計%位移約束%扭轉角約束
궤익분괴%우화설계%위이약속%뉴전각약속
为了降低机翼结构的重量,对大展弦比复合材料机翼盒段分块进行优化设计,将各块的尺寸参数看作设计变量,应变和屈曲因子看作约束条件.经过优化后机翼结构重量下降9.36%,减重效果明显,并且满足所有约束.进一步分析了不同的扭转角和位移约束值对优化结果的影响.结果表明:在设计允许的范围内,扭转角约束对优化后机翼结构的重量影响较大;当约束值大于一定的范围后,位移约束对优化后机翼结构的重量影响变小.
為瞭降低機翼結構的重量,對大展絃比複閤材料機翼盒段分塊進行優化設計,將各塊的呎吋參數看作設計變量,應變和屈麯因子看作約束條件.經過優化後機翼結構重量下降9.36%,減重效果明顯,併且滿足所有約束.進一步分析瞭不同的扭轉角和位移約束值對優化結果的影響.結果錶明:在設計允許的範圍內,扭轉角約束對優化後機翼結構的重量影響較大;噹約束值大于一定的範圍後,位移約束對優化後機翼結構的重量影響變小.
위료강저궤익결구적중량,대대전현비복합재료궤익합단분괴진행우화설계,장각괴적척촌삼수간작설계변량,응변화굴곡인자간작약속조건.경과우화후궤익결구중량하강9.36%,감중효과명현,병차만족소유약속.진일보분석료불동적뉴전각화위이약속치대우화결과적영향.결과표명:재설계윤허적범위내,뉴전각약속대우화후궤익결구적중량영향교대;당약속치대우일정적범위후,위이약속대우화후궤익결구적중량영향변소.
