热力发电
熱力髮電
열력발전
THERMAL POWER GENERATION
2003年
5期
41-43
,共3页
汽轮机%控制系统%配汽机构%阀门重叠度%阀门特性曲线
汽輪機%控製繫統%配汽機構%閥門重疊度%閥門特性麯線
기륜궤%공제계통%배기궤구%벌문중첩도%벌문특성곡선
对汽轮机控制系统改造中出现的阀门重叠度配置不当问题进行研究分析.提出配汽机构由液压调节改为电液调节后,不能为了减少进汽节流损失而将各调节汽门的重叠度调至0.给出了1台200MW汽轮机阀门特性曲线的试验结果.
對汽輪機控製繫統改造中齣現的閥門重疊度配置不噹問題進行研究分析.提齣配汽機構由液壓調節改為電液調節後,不能為瞭減少進汽節流損失而將各調節汽門的重疊度調至0.給齣瞭1檯200MW汽輪機閥門特性麯線的試驗結果.
대기륜궤공제계통개조중출현적벌문중첩도배치불당문제진행연구분석.제출배기궤구유액압조절개위전액조절후,불능위료감소진기절류손실이장각조절기문적중첩도조지0.급출료1태200MW기륜궤벌문특성곡선적시험결과.
