航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
5期
904-908
,共5页
岂兴明%朴英%祝剑虹%周建兴
豈興明%樸英%祝劍虹%週建興
기흥명%박영%축검홍%주건흥
航空、航天推进系统%叶顶间隙%有限元法%高压涡轮%数值分析
航空、航天推進繫統%葉頂間隙%有限元法%高壓渦輪%數值分析
항공、항천추진계통%협정간극%유한원법%고압와륜%수치분석
利用有限元分析软件计算出了某型航空发动机高压涡轮叶顶间隙的时间历程变化.分析过程中考虑了温度、压力和转速的影响,并给出了施加边界条件的新方法.通过与前人的计算方法进行对比分析,得出了较为合理的结果:转速的影响是轮盘径向尺寸变化的主要因素,而温度是影响机匣和叶片的主要因素,叶顶间隙分别在慢车突然加速和反推力状态下出现最小值.
利用有限元分析軟件計算齣瞭某型航空髮動機高壓渦輪葉頂間隙的時間歷程變化.分析過程中攷慮瞭溫度、壓力和轉速的影響,併給齣瞭施加邊界條件的新方法.通過與前人的計算方法進行對比分析,得齣瞭較為閤理的結果:轉速的影響是輪盤徑嚮呎吋變化的主要因素,而溫度是影響機匣和葉片的主要因素,葉頂間隙分彆在慢車突然加速和反推力狀態下齣現最小值.
이용유한원분석연건계산출료모형항공발동궤고압와륜협정간극적시간역정변화.분석과정중고필료온도、압력화전속적영향,병급출료시가변계조건적신방법.통과여전인적계산방법진행대비분석,득출료교위합리적결과:전속적영향시륜반경향척촌변화적주요인소,이온도시영향궤갑화협편적주요인소,협정간극분별재만차돌연가속화반추력상태하출현최소치.
