路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2009年
6期
19-20
,共2页
锚索抗滑桩%复合形法%优化设计
錨索抗滑樁%複閤形法%優化設計
묘색항활장%복합형법%우화설계
采用数学规划法中的复合形法,选取材料造价为目标函数,取抗滑桩的锚固深度和桩身纵向配筋面积以及锚索锚固长度和锚索直径为设计变量,建立了锚索抗滑桩的优化计算方法.以一滑坡作为工程实例,比较了优化前、后单个锚索抗滑桩优化设计变量和相应的材料耗费,结果优化后虽抗滑桩和锚索的锚固长度变化不大,但钢筋截面积和锚孔直径大为减小,因而工程投资大幅度降低.
採用數學規劃法中的複閤形法,選取材料造價為目標函數,取抗滑樁的錨固深度和樁身縱嚮配觔麵積以及錨索錨固長度和錨索直徑為設計變量,建立瞭錨索抗滑樁的優化計算方法.以一滑坡作為工程實例,比較瞭優化前、後單箇錨索抗滑樁優化設計變量和相應的材料耗費,結果優化後雖抗滑樁和錨索的錨固長度變化不大,但鋼觔截麵積和錨孔直徑大為減小,因而工程投資大幅度降低.
채용수학규화법중적복합형법,선취재료조개위목표함수,취항활장적묘고심도화장신종향배근면적이급묘색묘고장도화묘색직경위설계변량,건립료묘색항활장적우화계산방법.이일활파작위공정실례,비교료우화전、후단개묘색항활장우화설계변량화상응적재료모비,결과우화후수항활장화묘색적묘고장도변화불대,단강근절면적화묘공직경대위감소,인이공정투자대폭도강저.
