航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2010年
6期
104-106
,共3页
王富生%刘洋%霍世慧%岳珠峰
王富生%劉洋%霍世慧%嶽珠峰
왕부생%류양%곽세혜%악주봉
舱温%数据预处理%样条函数%误差%分段数%样条次数
艙溫%數據預處理%樣條函數%誤差%分段數%樣條次數
창온%수거예처리%양조함수%오차%분단수%양조차수
通过编写飞机舱温数据处理与分析软件平台,对有关文献的舱温实测数据处理方法进行考核研究,结果表明:要使得到的样条逼近函数的误差最小,应合理选取自变量取值范围的分段数和样条次数.如若不然,在样条次数相同的情况下,分段计算得到样条逼近函数的误差可能要比在整个区间上不分段时得到的误差大.
通過編寫飛機艙溫數據處理與分析軟件平檯,對有關文獻的艙溫實測數據處理方法進行攷覈研究,結果錶明:要使得到的樣條逼近函數的誤差最小,應閤理選取自變量取值範圍的分段數和樣條次數.如若不然,在樣條次數相同的情況下,分段計算得到樣條逼近函數的誤差可能要比在整箇區間上不分段時得到的誤差大.
통과편사비궤창온수거처리여분석연건평태,대유관문헌적창온실측수거처리방법진행고핵연구,결과표명:요사득도적양조핍근함수적오차최소,응합리선취자변량취치범위적분단수화양조차수.여약불연,재양조차수상동적정황하,분단계산득도양조핍근함수적오차가능요비재정개구간상불분단시득도적오차대.
