铁道学报
鐵道學報
철도학보
2011年
4期
105-111
,共7页
胡志平%彭建兵%黄强兵%姬永尚%赵振荣
鬍誌平%彭建兵%黃彊兵%姬永尚%趙振榮
호지평%팽건병%황강병%희영상%조진영
箱型隧道%地铁隧道%模型试验%地裂缝%变形破坏模式
箱型隧道%地鐵隧道%模型試驗%地裂縫%變形破壞模式
상형수도%지철수도%모형시험%지렬봉%변형파배모식
从西安地铁隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计箱型隧道衬砌结构30°斜穿地裂缝的物理模型试验.结构模型混凝土应变、纵向和环向钢筋应变、结构外围土压力、结构内部收敛位移、模型顶表面土体变形以及宏观变形破坏现象表明:结构变形破坏不对称,随着沉降的扩展,首先发生扭转变形,然后发生弯曲和剪切变形破坏;衬砌环向裂缝主要分布在下盘区范围2.12 D～3.81 D(D为衬砌壁厚中心线高度1.18m)、上盘区范围0.85 D～1.69 D;纵向裂缝主要分布在下盘区范围1.19 D～4.24 D、上盘区范围1.27 D～2.97 D,下盘结构变形破坏较上盘结构严重;纵向裂缝为扭转变形引起、环向裂缝为弯曲变形引起、裂缝两侧错位由剪切变形引起.
從西安地鐵隧道工程揹景和西安地裂縫地質環境齣髮,根據相似理論設計箱型隧道襯砌結構30°斜穿地裂縫的物理模型試驗.結構模型混凝土應變、縱嚮和環嚮鋼觔應變、結構外圍土壓力、結構內部收斂位移、模型頂錶麵土體變形以及宏觀變形破壞現象錶明:結構變形破壞不對稱,隨著沉降的擴展,首先髮生扭轉變形,然後髮生彎麯和剪切變形破壞;襯砌環嚮裂縫主要分佈在下盤區範圍2.12 D～3.81 D(D為襯砌壁厚中心線高度1.18m)、上盤區範圍0.85 D～1.69 D;縱嚮裂縫主要分佈在下盤區範圍1.19 D～4.24 D、上盤區範圍1.27 D～2.97 D,下盤結構變形破壞較上盤結構嚴重;縱嚮裂縫為扭轉變形引起、環嚮裂縫為彎麯變形引起、裂縫兩側錯位由剪切變形引起.
종서안지철수도공정배경화서안지렬봉지질배경출발,근거상사이론설계상형수도츤체결구30°사천지렬봉적물리모형시험.결구모형혼응토응변、종향화배향강근응변、결구외위토압력、결구내부수렴위이、모형정표면토체변형이급굉관변형파배현상표명:결구변형파배불대칭,수착침강적확전,수선발생뉴전변형,연후발생만곡화전절변형파배;츤체배향렬봉주요분포재하반구범위2.12 D～3.81 D(D위츤체벽후중심선고도1.18m)、상반구범위0.85 D～1.69 D;종향렬봉주요분포재하반구범위1.19 D～4.24 D、상반구범위1.27 D～2.97 D,하반결구변형파배교상반결구엄중;종향렬봉위뉴전변형인기、배향렬봉위만곡변형인기、렬봉량측착위유전절변형인기.
