北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
3期
41-46
,共6页
高速铁路%中国列车控制系统%CPN%数据融合%临时限速%安全性
高速鐵路%中國列車控製繫統%CPN%數據融閤%臨時限速%安全性
고속철로%중국열차공제계통%CPN%수거융합%림시한속%안전성
高速铁路列控系统中C3单元和C2单元相对独立控车,两套系统中的列控数据在系统层之间缺乏共享和约束机制.本文在分析系统结构和数据传输特性的基础上,提出一种基于数据融合,提升高速铁路临时限速安全性的方案,并利用有色Petri网(CPN)对融合方案进行建模.通过仿真软件分层和赋时功能构造系统顶层模型、临时限速生成子模型、故障子模型、融合子模型和时间序列,模拟临时限速信息传输过程中的系统状态和行为.仿真结果表明:在故障注入情况下,数据融合方案在一定程度降低了错误数据的输出,提高了系统的安全性.
高速鐵路列控繫統中C3單元和C2單元相對獨立控車,兩套繫統中的列控數據在繫統層之間缺乏共享和約束機製.本文在分析繫統結構和數據傳輸特性的基礎上,提齣一種基于數據融閤,提升高速鐵路臨時限速安全性的方案,併利用有色Petri網(CPN)對融閤方案進行建模.通過倣真軟件分層和賦時功能構造繫統頂層模型、臨時限速生成子模型、故障子模型、融閤子模型和時間序列,模擬臨時限速信息傳輸過程中的繫統狀態和行為.倣真結果錶明:在故障註入情況下,數據融閤方案在一定程度降低瞭錯誤數據的輸齣,提高瞭繫統的安全性.
고속철로렬공계통중C3단원화C2단원상대독립공차,량투계통중적렬공수거재계통층지간결핍공향화약속궤제.본문재분석계통결구화수거전수특성적기출상,제출일충기우수거융합,제승고속철로림시한속안전성적방안,병이용유색Petri망(CPN)대융합방안진행건모.통과방진연건분층화부시공능구조계통정층모형、림시한속생성자모형、고장자모형、융합자모형화시간서렬,모의림시한속신식전수과정중적계통상태화행위.방진결과표명:재고장주입정황하,수거융합방안재일정정도강저료착오수거적수출,제고료계통적안전성.
