现代交通技术
現代交通技術
현대교통기술
XIANDAI JIAOTONG JISHU
2008年
4期
54-57,85
,共5页
交叉口影响区%排队长度%相位差
交扠口影響區%排隊長度%相位差
교차구영향구%배대장도%상위차
根据车流在不同城市道路单元上的不同运行状态,将路段进一步划分为交叉口影响区和基本路段,提出以相邻交叉口信号相位差循环周期内的周期平均最大排队长度为依据来划分,并建立了相应的排队模型、讨论了相邻交叉口信号相位差循环特性以及交叉口影响区的确定方法,给出了算例分析.其研究思路和结论可服务于路网容量研究和通行能力研究.
根據車流在不同城市道路單元上的不同運行狀態,將路段進一步劃分為交扠口影響區和基本路段,提齣以相鄰交扠口信號相位差循環週期內的週期平均最大排隊長度為依據來劃分,併建立瞭相應的排隊模型、討論瞭相鄰交扠口信號相位差循環特性以及交扠口影響區的確定方法,給齣瞭算例分析.其研究思路和結論可服務于路網容量研究和通行能力研究.
근거차류재불동성시도로단원상적불동운행상태,장로단진일보화분위교차구영향구화기본로단,제출이상린교차구신호상위차순배주기내적주기평균최대배대장도위의거래화분,병건립료상응적배대모형、토론료상린교차구신호상위차순배특성이급교차구영향구적학정방법,급출료산례분석.기연구사로화결론가복무우로망용량연구화통행능력연구.
