中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2011年
5期
23-27
,共5页
姚熊亮%王强勇%朱枫%庞福振
姚熊亮%王彊勇%硃楓%龐福振
요웅량%왕강용%주풍%방복진
刚性阻振质量%基座%阻抗失配%优化设计%减振降噪%船舶
剛性阻振質量%基座%阻抗失配%優化設計%減振降譟%船舶
강성조진질량%기좌%조항실배%우화설계%감진강조%선박
基于结构动力学优化设计理论,研究了舰船刚性阻振质量基座结构形式的设计方法.在满足基座舱段总重量限制的约束条件下,分别建立了刚性阻振质量布置及截面尺寸优化设计模型,并进行了以基座舱段耐压壳体振动加速度为目标函数的动力学优化设计.通过优化分析,得到了在给定约束条件下减振效果最佳的刚性阻振质量截面尺寸和布置.研究结果表明,刚性阻振质量基座中阻振质量高度越大,基座舱段耐压壳体平均振动加速度级就越小.通过优化设计可以找到满足要求的结构,分析得到目标函数随设计变量的变化趋势,并对此优化方法的有效性进行验证.
基于結構動力學優化設計理論,研究瞭艦船剛性阻振質量基座結構形式的設計方法.在滿足基座艙段總重量限製的約束條件下,分彆建立瞭剛性阻振質量佈置及截麵呎吋優化設計模型,併進行瞭以基座艙段耐壓殼體振動加速度為目標函數的動力學優化設計.通過優化分析,得到瞭在給定約束條件下減振效果最佳的剛性阻振質量截麵呎吋和佈置.研究結果錶明,剛性阻振質量基座中阻振質量高度越大,基座艙段耐壓殼體平均振動加速度級就越小.通過優化設計可以找到滿足要求的結構,分析得到目標函數隨設計變量的變化趨勢,併對此優化方法的有效性進行驗證.
기우결구동역학우화설계이론,연구료함선강성조진질량기좌결구형식적설계방법.재만족기좌창단총중량한제적약속조건하,분별건립료강성조진질량포치급절면척촌우화설계모형,병진행료이기좌창단내압각체진동가속도위목표함수적동역학우화설계.통과우화분석,득도료재급정약속조건하감진효과최가적강성조진질량절면척촌화포치.연구결과표명,강성조진질량기좌중조진질량고도월대,기좌창단내압각체평균진동가속도급취월소.통과우화설계가이조도만족요구적결구,분석득도목표함수수설계변량적변화추세,병대차우화방법적유효성진행험증.
