现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2012年
1期
1-6,15
,共7页
缪雪龙%王先勇%洪建海%郑金保
繆雪龍%王先勇%洪建海%鄭金保
무설룡%왕선용%홍건해%정금보
喷油定时%超多喷孔喷油嘴%预混合燃烧%排放控制
噴油定時%超多噴孔噴油嘴%預混閤燃燒%排放控製
분유정시%초다분공분유취%예혼합연소%배방공제
柴油机低温预混合燃烧能够同时大幅度降低NOx和碳烟(soot)排放,本研究采用大量废气再循环(EGR)实现低温燃烧来降低NOx排放,采用超多喷孔喷油嘴并结合高压喷射来缩短喷油持续期,实现预混合燃烧从而降低soot排放,主要对喷油定时如何影响柴油机超多喷孔预混合燃烧性能进行了试验研究,选定4个试验工况,通过改变喷油定时来测试柴油机性能,结果显示随着喷油始点从上止点前向后推迟,各工况的NOx和soot排放都有不同程度的同时下降,有别于传统燃烧方式,但HC,CO,比油耗(BSFC)有所升高.
柴油機低溫預混閤燃燒能夠同時大幅度降低NOx和碳煙(soot)排放,本研究採用大量廢氣再循環(EGR)實現低溫燃燒來降低NOx排放,採用超多噴孔噴油嘴併結閤高壓噴射來縮短噴油持續期,實現預混閤燃燒從而降低soot排放,主要對噴油定時如何影響柴油機超多噴孔預混閤燃燒性能進行瞭試驗研究,選定4箇試驗工況,通過改變噴油定時來測試柴油機性能,結果顯示隨著噴油始點從上止點前嚮後推遲,各工況的NOx和soot排放都有不同程度的同時下降,有彆于傳統燃燒方式,但HC,CO,比油耗(BSFC)有所升高.
시유궤저온예혼합연소능구동시대폭도강저NOx화탄연(soot)배방,본연구채용대량폐기재순배(EGR)실현저온연소래강저NOx배방,채용초다분공분유취병결합고압분사래축단분유지속기,실현예혼합연소종이강저soot배방,주요대분유정시여하영향시유궤초다분공예혼합연소성능진행료시험연구,선정4개시험공황,통과개변분유정시래측시시유궤성능,결과현시수착분유시점종상지점전향후추지,각공황적NOx화soot배방도유불동정도적동시하강,유별우전통연소방식,단HC,CO,비유모(BSFC)유소승고.
