润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2004年
4期
75-76,80
,共3页
张正业%杨鹤%李生华%金元生%张伍福
張正業%楊鶴%李生華%金元生%張伍福
장정업%양학%리생화%금원생%장오복
金属磨损自修复%羟基硅酸镁%柴油机%铁路机车
金屬磨損自脩複%羥基硅痠鎂%柴油機%鐵路機車
금속마손자수복%간기규산미%시유궤%철로궤차
金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面.该修复剂应用于DF型铁路机车柴油机(16V280型),中修(300000km)解体观测表明,活塞、活塞环和气缸套均接近"零磨耗",气缸套表面生成8～9μm厚的自修复层,其表面粗糙度Ra=0.0694μ,m,属极光表面类中的亮光泽面,纳米硬度比铸铁基材增加一倍以上,SRV摩擦磨损试验测定活塞环/气缸套配副的无油摩擦系数稳定地保持在0.005.
金屬磨損自脩複劑可在機器運行狀態下不解體地原位脩複零件磨損錶麵.該脩複劑應用于DF型鐵路機車柴油機(16V280型),中脩(300000km)解體觀測錶明,活塞、活塞環和氣缸套均接近"零磨耗",氣缸套錶麵生成8～9μm厚的自脩複層,其錶麵粗糙度Ra=0.0694μ,m,屬極光錶麵類中的亮光澤麵,納米硬度比鑄鐵基材增加一倍以上,SRV摩抆磨損試驗測定活塞環/氣缸套配副的無油摩抆繫數穩定地保持在0.005.
금속마손자수복제가재궤기운행상태하불해체지원위수복령건마손표면.해수복제응용우DF형철로궤차시유궤(16V280형),중수(300000km)해체관측표명,활새、활새배화기항투균접근"령마모",기항투표면생성8～9μm후적자수복층,기표면조조도Ra=0.0694μ,m,속겁광표면류중적량광택면,납미경도비주철기재증가일배이상,SRV마찰마손시험측정활새배/기항투배부적무유마찰계수은정지보지재0.005.
