台湾海峡
檯灣海峽
태만해협
JOURNAL OF OCEANOGRAPHY IN TAIWAN STRAIT
2009年
1期
96-101
,共6页
海坛海峡%工程地质条件%海床稳定性%评价
海罈海峽%工程地質條件%海床穩定性%評價
해단해협%공정지질조건%해상은정성%평개
根据路由勘察区水深测量、旁侧声纳、浅地层剖面探测等多项物理探测所获取的资料,结合其它自然环境及历史资料,对勘察区内海底工程地质条件进行了详尽的分析和研究.此外,还对近20a来勘察区海床稳定性进行初步分析,为选择一条最佳的路由通道提供依据.研究分析表明:可能影响该海缆安全运行的不良工程地质条件主要为海底灾害性地貌,如基岩、潮流冲刷槽等;勘察区不同区域内海底冲淤变化存在一定差异,潮汐通道底部受较强冲刷,冲刷速率为0.035～0.1m/a,20m以浅区域海底处于弱冲刷状态-冲淤动态平衡状态,冲刷速率为0.015m/a,海床较稳定;该路由勘察区工程环境较适合海缆的铺设,且其最佳路由区域是在勘察区南半部相对稳定的海底平滑区.
根據路由勘察區水深測量、徬側聲納、淺地層剖麵探測等多項物理探測所穫取的資料,結閤其它自然環境及歷史資料,對勘察區內海底工程地質條件進行瞭詳儘的分析和研究.此外,還對近20a來勘察區海床穩定性進行初步分析,為選擇一條最佳的路由通道提供依據.研究分析錶明:可能影響該海纜安全運行的不良工程地質條件主要為海底災害性地貌,如基巖、潮流遲刷槽等;勘察區不同區域內海底遲淤變化存在一定差異,潮汐通道底部受較彊遲刷,遲刷速率為0.035～0.1m/a,20m以淺區域海底處于弱遲刷狀態-遲淤動態平衡狀態,遲刷速率為0.015m/a,海床較穩定;該路由勘察區工程環境較適閤海纜的鋪設,且其最佳路由區域是在勘察區南半部相對穩定的海底平滑區.
근거로유감찰구수심측량、방측성납、천지층부면탐측등다항물리탐측소획취적자료,결합기타자연배경급역사자료,대감찰구내해저공정지질조건진행료상진적분석화연구.차외,환대근20a래감찰구해상은정성진행초보분석,위선택일조최가적로유통도제공의거.연구분석표명:가능영향해해람안전운행적불량공정지질조건주요위해저재해성지모,여기암、조류충쇄조등;감찰구불동구역내해저충어변화존재일정차이,조석통도저부수교강충쇄,충쇄속솔위0.035～0.1m/a,20m이천구역해저처우약충쇄상태-충어동태평형상태,충쇄속솔위0.015m/a,해상교은정;해로유감찰구공정배경교괄합해람적포설,차기최가로유구역시재감찰구남반부상대은정적해저평활구.
