CAJ | 학술논문

从西安地铁1 #线工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计了盾构隧道管片衬砌结构30°斜穿地裂缝的物理模型试验管片混凝土应变、纵向和环向螺栓应变、结构接触土压力外围土压力、结构内部收敛位移、模型顶表面土体变形以及宏观变形破坏现象表明:盾构隧道管片衬砌结构30°斜穿地裂缝的变形破坏模式为剪切变形为主,局部有扭转变形；结构破坏范围为上盘1.25D,下盘0.75D(D为管片环外径)；管片衬砌结构变形破坏不对称,管片环向处于偏压状态；环缝拱底位错量大于拱顶和拱腰,拱底最大位错量达40 mm(0.033D),模型难以适用地裂缝错动变形20 cm(0.1667 D),盾构管片衬砌结构不适用于地裂缝活动强烈的地质环境
종서안지철1 #선공정배경화서안지렬봉지질배경출발,근거상사이론설계료순구수도관편츤체결구30°사천지렬봉적물리모형시험관편혼응토응변、종향화배향라전응변、결구접촉토압력외위토압력、결구내부수렴위이、모형정표면토체변형이급굉관변형파배현상표명:순구수도관편츤체결구30°사천지렬봉적변형파배모식위전절변형위주,국부유뉴전변형；결구파배범위위상반1.25D,하반0.75D(D위관편배외경)；관편츤체결구변형파배불대칭,관편배향처우편압상태；배봉공저위착량대우공정화공요,공저최대위착량체40 mm(0.033D),모형난이괄용지렬봉착동변형20 cm(0.1667 D),순구관편츤체결구불괄용우지렬봉활동강렬적지질배경