汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
2期
102-105
,共4页
张彤%朱磊%袁银南%陈笃红%王存磊
張彤%硃磊%袁銀南%陳篤紅%王存磊
장동%주뢰%원은남%진독홍%왕존뢰
混合动力汽车%动力总成控制系统%控制策略%台架试验
混閤動力汽車%動力總成控製繫統%控製策略%檯架試驗
혼합동력기차%동력총성공제계통%공제책략%태가시험
采用基于超级电容的设计方案开发了单轴并联式混合动力轿车,对发动机、ISG电机、超级电容等零部件进行选型.研究了并联混合动力轿车动力系统的控制策略,优化匹配了发动机和电机的转矩分配,实现了混合动力节能并降低了排放.进行了混合动力系统的启动和怠速优化试验,实现了混合动力各个工况的控制参数的优化匹配,降低了启动污染物的排放,提高了燃油经济性.
採用基于超級電容的設計方案開髮瞭單軸併聯式混閤動力轎車,對髮動機、ISG電機、超級電容等零部件進行選型.研究瞭併聯混閤動力轎車動力繫統的控製策略,優化匹配瞭髮動機和電機的轉矩分配,實現瞭混閤動力節能併降低瞭排放.進行瞭混閤動力繫統的啟動和怠速優化試驗,實現瞭混閤動力各箇工況的控製參數的優化匹配,降低瞭啟動汙染物的排放,提高瞭燃油經濟性.
채용기우초급전용적설계방안개발료단축병련식혼합동력교차,대발동궤、ISG전궤、초급전용등령부건진행선형.연구료병련혼합동력교차동력계통적공제책략,우화필배료발동궤화전궤적전구분배,실현료혼합동력절능병강저료배방.진행료혼합동력계통적계동화태속우화시험,실현료혼합동력각개공황적공제삼수적우화필배,강저료계동오염물적배방,제고료연유경제성.
