铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2008年
3期
82-84,87
,共4页
交通能源%需求预测%支持向量机%非线性模型
交通能源%需求預測%支持嚮量機%非線性模型
교통능원%수구예측%지지향량궤%비선성모형
交通能源需求系统是一个复杂多变量的非线性系统.我国交通能源时间序列数据存在着高度的非平稳性和非线性,这使线性方法建立的交通能源需求模型受到了严峻的挑战.在这种情况下,非线性模型就引起了人们的广泛关注,为此根据交通能源时间序列数据的非线性特征,运用支持向量机理论构建我国交通能源需求模型,进行实证分析.并对比分析了基于非线性的支持向量机模型和基于线性的协整与误差修正模型,结果表明,前者比后者具有较高的预测精度.
交通能源需求繫統是一箇複雜多變量的非線性繫統.我國交通能源時間序列數據存在著高度的非平穩性和非線性,這使線性方法建立的交通能源需求模型受到瞭嚴峻的挑戰.在這種情況下,非線性模型就引起瞭人們的廣汎關註,為此根據交通能源時間序列數據的非線性特徵,運用支持嚮量機理論構建我國交通能源需求模型,進行實證分析.併對比分析瞭基于非線性的支持嚮量機模型和基于線性的協整與誤差脩正模型,結果錶明,前者比後者具有較高的預測精度.
교통능원수구계통시일개복잡다변량적비선성계통.아국교통능원시간서렬수거존재착고도적비평은성화비선성,저사선성방법건립적교통능원수구모형수도료엄준적도전.재저충정황하,비선성모형취인기료인문적엄범관주,위차근거교통능원시간서렬수거적비선성특정,운용지지향량궤이론구건아국교통능원수구모형,진행실증분석.병대비분석료기우비선성적지지향량궤모형화기우선성적협정여오차수정모형,결과표명,전자비후자구유교고적예측정도.
