摩托车技术
摩託車技術
마탁차기술
MOTORCYCLE TECHNOLOGY
2010年
4期
48-51
,共4页
Pro/E%强度%自由度%有限元
Pro/E%彊度%自由度%有限元
Pro/E%강도%자유도%유한원
采用有限元法对某款125mL骑式车尾部改进前后的结构进行分析,得出改进后车架尾部应力集中位置由改进前的3个应力集中点减少为2个应力集中点,所承受的应力值在相同边界条件下均有大幅度下降,说明优化后的车架尾部强度较优化前有较大提高.
採用有限元法對某款125mL騎式車尾部改進前後的結構進行分析,得齣改進後車架尾部應力集中位置由改進前的3箇應力集中點減少為2箇應力集中點,所承受的應力值在相同邊界條件下均有大幅度下降,說明優化後的車架尾部彊度較優化前有較大提高.
채용유한원법대모관125mL기식차미부개진전후적결구진행분석,득출개진후차가미부응력집중위치유개진전적3개응력집중점감소위2개응력집중점,소승수적응력치재상동변계조건하균유대폭도하강,설명우화후적차가미부강도교우화전유교대제고.
