CAJ | 학술논문

时间步长是影响飞机结冰数值模拟精度的重要参数之一.本文通过求解雷诺时均N-S方程,湍流模型采用k-ε两方程模型,获得空气流场,求解水滴运动轨迹方程获得水滴撞击特性,基于Messinger热力学模型求解能量和质量守恒方程计算冰形,并采用扇形分区法,更新机翼前缘结冰区网格,保持网格拓扑结构不变,实现多时间步长结冰数值计算.比较了采用单时间步长法和多时间步长法对翼型表面结冰增长数值模拟的计算结果,并与冰风洞试验数据及LEWICE预测数据进行对比.在此基础上,计算分析了不同时间步长对部件表面的结冰冰形的影响.结果表明,只有采用多时间步长法进行飞机结冰数值模拟才是有效的,并且存在一个合适的时间步长,既满足计算精度要求,又能提高计算效率.
시간보장시영향비궤결빙수치모의정도적중요삼수지일.본문통과구해뢰낙시균N-S방정,단류모형채용k-ε량방정모형,획득공기류장,구해수적운동궤적방정획득수적당격특성,기우Messinger열역학모형구해능량화질량수항방정계산빙형,병채용선형분구법,경신궤익전연결빙구망격,보지망격탁복결구불변,실현다시간보장결빙수치계산.비교료채용단시간보장법화다시간보장법대익형표면결빙증장수치모의적계산결과,병여빙풍동시험수거급LEWICE예측수거진행대비.재차기출상,계산분석료불동시간보장대부건표면적결빙빙형적영향.결과표명,지유채용다시간보장법진행비궤결빙수치모의재시유효적,병차존재일개합괄적시간보장,기만족계산정도요구,우능제고계산효솔.