航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2012年
3期
537-543
,共7页
非稳态导热%功率器件%稳态温度%非稳态测试%精度分析
非穩態導熱%功率器件%穩態溫度%非穩態測試%精度分析
비은태도열%공솔기건%은태온도%비은태측시%정도분석
结合功率器件非稳态导热的温度变化规律,采用非稳态的测试方法,对功率器件在不同条件下得到的时间常数及稳态温度的预测精度进行了测试和分析；并以此为依据,提出了一种综合利用功率器件升温及降温曲线,从而有效降低功率器件测试温升幅度的方法.实验及分析结果表明,在给定5％的误差范围内,单独采用温升测试数据对稳态温度进行预测时,温升测试幅度需达到总温升的70％左右.而综合利用升温及降温阶段的测试数据时,温升幅度可以降低至40％左右,对应的温升测试时间也缩短为前者的1/2.从而可以有效提高功率器件的热测试效率,并尽可能降低测试对器件造成的损害.
結閤功率器件非穩態導熱的溫度變化規律,採用非穩態的測試方法,對功率器件在不同條件下得到的時間常數及穩態溫度的預測精度進行瞭測試和分析；併以此為依據,提齣瞭一種綜閤利用功率器件升溫及降溫麯線,從而有效降低功率器件測試溫升幅度的方法.實驗及分析結果錶明,在給定5％的誤差範圍內,單獨採用溫升測試數據對穩態溫度進行預測時,溫升測試幅度需達到總溫升的70％左右.而綜閤利用升溫及降溫階段的測試數據時,溫升幅度可以降低至40％左右,對應的溫升測試時間也縮短為前者的1/2.從而可以有效提高功率器件的熱測試效率,併儘可能降低測試對器件造成的損害.
결합공솔기건비은태도열적온도변화규률,채용비은태적측시방법,대공솔기건재불동조건하득도적시간상수급은태온도적예측정도진행료측시화분석；병이차위의거,제출료일충종합이용공솔기건승온급강온곡선,종이유효강저공솔기건측시온승폭도적방법.실험급분석결과표명,재급정5％적오차범위내,단독채용온승측시수거대은태온도진행예측시,온승측시폭도수체도총온승적70％좌우.이종합이용승온급강온계단적측시수거시,온승폭도가이강저지40％좌우,대응적온승측시시간야축단위전자적1/2.종이가이유효제고공솔기건적열측시효솔,병진가능강저측시대기건조성적손해.
