燃气轮机技术
燃氣輪機技術
연기륜궤기술
GAS TURBINE TECHNOLOGY
2003年
3期
1-5
,共5页
戴云飞%邵志范%刘尚明%刘畅涔
戴雲飛%邵誌範%劉尚明%劉暢涔
대운비%소지범%류상명%류창잠
输气管线%压气站%优化调度%分级优化
輸氣管線%壓氣站%優化調度%分級優化
수기관선%압기참%우화조도%분급우화
介绍了建立优化调度所需的燃气轮机、离心压缩机和输气管线模型的方法.提出了对于长距离输气管线增压站负荷调度的分级优化方法:首先根据输气量和"最高压力原则"确定全管线压力的最佳分配,使运行的增压站数目最少;然后根据各站的压比优化分配各增压站内压缩机组间的负荷,使总燃料消耗量最低.计算结果证明分级优化方法是有效的.
介紹瞭建立優化調度所需的燃氣輪機、離心壓縮機和輸氣管線模型的方法.提齣瞭對于長距離輸氣管線增壓站負荷調度的分級優化方法:首先根據輸氣量和"最高壓力原則"確定全管線壓力的最佳分配,使運行的增壓站數目最少;然後根據各站的壓比優化分配各增壓站內壓縮機組間的負荷,使總燃料消耗量最低.計算結果證明分級優化方法是有效的.
개소료건립우화조도소수적연기륜궤、리심압축궤화수기관선모형적방법.제출료대우장거리수기관선증압참부하조도적분급우화방법:수선근거수기량화"최고압력원칙"학정전관선압력적최가분배,사운행적증압참수목최소;연후근거각참적압비우화분배각증압참내압축궤조간적부하,사총연료소모량최저.계산결과증명분급우화방법시유효적.
