华中科技大学学报（自然科学版）
華中科技大學學報（自然科學版）
화중과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUAZHONG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURE SCIENCE)
2008年
7期
52-56
,共5页
黄荣华%肖华%纪志高%张志勇
黃榮華%肖華%紀誌高%張誌勇
황영화%초화%기지고%장지용
4气门柴油机%进气道%结构参数%数值模拟
4氣門柴油機%進氣道%結構參數%數值模擬
4기문시유궤%진기도%결구삼수%수치모의
研究了气道结构参数对柴油机进气性能的影响,以某4气门柴油机实际进气道模型为基础,通过改变进气道组合方式和相关结构参数,并利用CFD软件FIRE进行气道-气门-气缸系统的稳流数值模拟计算,分别研究了不同的气道组合方式及不同的气道结构参数对气道进气性能的影响.研究结果表明:混合气道的进气涡流强度比双切向气道大22.3%,但流通系数比双切向气道小7.6%,这说明对于采用燃油高压喷射的柴油机而占,采用双切向气道方案更佳;对于燃油喷射压力不太高的柴油机,则应采用混合气道;气道夹角和气道偏心距对两种组合气道的平均涡流比都有一定影响,气门锥角对两种组合气道的平均流通系数和平均涡流比也均有较大影响.
研究瞭氣道結構參數對柴油機進氣性能的影響,以某4氣門柴油機實際進氣道模型為基礎,通過改變進氣道組閤方式和相關結構參數,併利用CFD軟件FIRE進行氣道-氣門-氣缸繫統的穩流數值模擬計算,分彆研究瞭不同的氣道組閤方式及不同的氣道結構參數對氣道進氣性能的影響.研究結果錶明:混閤氣道的進氣渦流彊度比雙切嚮氣道大22.3%,但流通繫數比雙切嚮氣道小7.6%,這說明對于採用燃油高壓噴射的柴油機而佔,採用雙切嚮氣道方案更佳;對于燃油噴射壓力不太高的柴油機,則應採用混閤氣道;氣道夾角和氣道偏心距對兩種組閤氣道的平均渦流比都有一定影響,氣門錐角對兩種組閤氣道的平均流通繫數和平均渦流比也均有較大影響.
연구료기도결구삼수대시유궤진기성능적영향,이모4기문시유궤실제진기도모형위기출,통과개변진기도조합방식화상관결구삼수,병이용CFD연건FIRE진행기도-기문-기항계통적은류수치모의계산,분별연구료불동적기도조합방식급불동적기도결구삼수대기도진기성능적영향.연구결과표명:혼합기도적진기와류강도비쌍절향기도대22.3%,단류통계수비쌍절향기도소7.6%,저설명대우채용연유고압분사적시유궤이점,채용쌍절향기도방안경가;대우연유분사압력불태고적시유궤,칙응채용혼합기도;기도협각화기도편심거대량충조합기도적평균와류비도유일정영향,기문추각대량충조합기도적평균류통계수화평균와류비야균유교대영향.
