宇航材料工艺
宇航材料工藝
우항재료공예
AEROSPACE MATERIALS & TECHNOLOGY
2012年
1期
100-104
,共5页
铌钨合金%喷管%Mo层%包渗%MoSi2涂层%高温抗氧化%发动机
鈮鎢閤金%噴管%Mo層%包滲%MoSi2塗層%高溫抗氧化%髮動機
니오합금%분관%Mo층%포삼%MoSi2도층%고온항양화%발동궤
采用真空阴极电弧沉积工艺在铌钨合金喷管内、外表面和铌钨合金试样表面沉积了Mo层,采用真空包渗工艺使Mo层硅化生成MoSi2涂层.利用扫描电子显微镜、能谱、XRD、金相显微镜对Mo层和MoSi2涂层表面和断面微观形貌、结构进行了分析.分析表明:MoSi2涂层的相结构由外向内大致可分为外层(MoSi2)、中间层( NbSi2)和过渡层(Nb5 Si3).高温抗氧化试验结果表明:MoSi2涂层在大气环境下1 800℃的静态抗氧化性能达到了30 h,室温至1 700℃循环热震1 376次.考核热试车情况:发动机在温度1 450℃累计工作了415s,在1 610℃工作了100 s,涂层状况完好.
採用真空陰極電弧沉積工藝在鈮鎢閤金噴管內、外錶麵和鈮鎢閤金試樣錶麵沉積瞭Mo層,採用真空包滲工藝使Mo層硅化生成MoSi2塗層.利用掃描電子顯微鏡、能譜、XRD、金相顯微鏡對Mo層和MoSi2塗層錶麵和斷麵微觀形貌、結構進行瞭分析.分析錶明:MoSi2塗層的相結構由外嚮內大緻可分為外層(MoSi2)、中間層( NbSi2)和過渡層(Nb5 Si3).高溫抗氧化試驗結果錶明:MoSi2塗層在大氣環境下1 800℃的靜態抗氧化性能達到瞭30 h,室溫至1 700℃循環熱震1 376次.攷覈熱試車情況:髮動機在溫度1 450℃纍計工作瞭415s,在1 610℃工作瞭100 s,塗層狀況完好.
채용진공음겁전호침적공예재니오합금분관내、외표면화니오합금시양표면침적료Mo층,채용진공포삼공예사Mo층규화생성MoSi2도층.이용소묘전자현미경、능보、XRD、금상현미경대Mo층화MoSi2도층표면화단면미관형모、결구진행료분석.분석표명:MoSi2도층적상결구유외향내대치가분위외층(MoSi2)、중간층( NbSi2)화과도층(Nb5 Si3).고온항양화시험결과표명:MoSi2도층재대기배경하1 800℃적정태항양화성능체도료30 h,실온지1 700℃순배열진1 376차.고핵열시차정황:발동궤재온도1 450℃루계공작료415s,재1 610℃공작료100 s,도층상황완호.
