现代交通技术
現代交通技術
현대교통기술
XIANDAI JIAOTONG JISHU
2006年
5期
40-47
,共8页
谢家全%吴赞平%华斌%徐泽中%许永明%王斌%雷金波
謝傢全%吳讚平%華斌%徐澤中%許永明%王斌%雷金波
사가전%오찬평%화빈%서택중%허영명%왕빈%뢰금파
高速公路%拼接%控制标准%EPS%优化设计
高速公路%拼接%控製標準%EPS%優化設計
고속공로%병접%공제표준%EPS%우화설계
为减小路基拼接在新老路基间产生的差异沉降,从减小路堤荷载出发,研究了EPS轻质路堤填料在拼接工程中的应用;在加固地基方面针对传统地基处理方法处理深厚软基的缺陷,将PTC管桩应用于高速公路的拼接工程,设计中应按不同土质条件和工况采用不同的沉降分析计算方法,利用沉降观测资料反演分析所获得的地基参数可使计算获得较高的精度,文中推导的能反映地基层状性质和三维变形特征的带帽疏桩复合地基的桩、土应力比等计算公式,桩长、桩径、桩间距、桩帽尺寸及垫层厚度的优化设计方法,经实践证明具有较好的工程适用性.工程实践表明,采用EPS和带帽PTC疏桩处理地基拼接工程满足设计要求,处理效果明显.
為減小路基拼接在新老路基間產生的差異沉降,從減小路隄荷載齣髮,研究瞭EPS輕質路隄填料在拼接工程中的應用;在加固地基方麵針對傳統地基處理方法處理深厚軟基的缺陷,將PTC管樁應用于高速公路的拼接工程,設計中應按不同土質條件和工況採用不同的沉降分析計算方法,利用沉降觀測資料反縯分析所穫得的地基參數可使計算穫得較高的精度,文中推導的能反映地基層狀性質和三維變形特徵的帶帽疏樁複閤地基的樁、土應力比等計算公式,樁長、樁徑、樁間距、樁帽呎吋及墊層厚度的優化設計方法,經實踐證明具有較好的工程適用性.工程實踐錶明,採用EPS和帶帽PTC疏樁處理地基拼接工程滿足設計要求,處理效果明顯.
위감소로기병접재신로로기간산생적차이침강,종감소로제하재출발,연구료EPS경질로제전료재병접공정중적응용;재가고지기방면침대전통지기처리방법처리심후연기적결함,장PTC관장응용우고속공로적병접공정,설계중응안불동토질조건화공황채용불동적침강분석계산방법,이용침강관측자료반연분석소획득적지기삼수가사계산획득교고적정도,문중추도적능반영지기층상성질화삼유변형특정적대모소장복합지기적장、토응력비등계산공식,장장、장경、장간거、장모척촌급점층후도적우화설계방법,경실천증명구유교호적공정괄용성.공정실천표명,채용EPS화대모PTC소장처리지기병접공정만족설계요구,처리효과명현.
