电气传动自动化
電氣傳動自動化
전기전동자동화
ELECTRICAL DRIVE AUTOMATION
2008年
4期
1-4
,共4页
电机%混合励磁%结构化模型%直接反馈线性化%仿真
電機%混閤勵磁%結構化模型%直接反饋線性化%倣真
전궤%혼합려자%결구화모형%직접반궤선성화%방진
研究了混合磁路电机动态数学模型的结构化实现,结构化模型物理意义明确,而且结构简单.是混合磁路电机实用化的重要一步.并利用直接反馈线性化理论(DFL)建立了解耦控制器,将混合磁路电机解耦成三个独立线性子系统.仿真结果表明,基于直接反馈线性化控制设计及结构化模型的混合磁路电机控制系统具有良好的动态性能.
研究瞭混閤磁路電機動態數學模型的結構化實現,結構化模型物理意義明確,而且結構簡單.是混閤磁路電機實用化的重要一步.併利用直接反饋線性化理論(DFL)建立瞭解耦控製器,將混閤磁路電機解耦成三箇獨立線性子繫統.倣真結果錶明,基于直接反饋線性化控製設計及結構化模型的混閤磁路電機控製繫統具有良好的動態性能.
연구료혼합자로전궤동태수학모형적결구화실현,결구화모형물리의의명학,이차결구간단.시혼합자로전궤실용화적중요일보.병이용직접반궤선성화이론(DFL)건립료해우공제기,장혼합자로전궤해우성삼개독립선성자계통.방진결과표명,기우직접반궤선성화공제설계급결구화모형적혼합자로전궤공제계통구유량호적동태성능.
