燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2010年
5期
456-461
,共6页
航空发动机%燃烧室%流场%贫油熄火
航空髮動機%燃燒室%流場%貧油熄火
항공발동궤%연소실%류장%빈유식화
常温常压下,采用PIV技术研究了方案A(双旋流器/双油路离心喷嘴头部)和方案B(三旋流器/单油路气动雾化喷嘴头部)对高温升燃烧室主燃区流场的影响.在单头部矩形燃烧室上进行了慢车状态贫油熄火试验,在三头部燃烧室上进行了大状态下出口温度分布试验.试验结果表明,方案B的出口温度分布系数比方案A小41%,贫油熄火性能比方案A小了13.5%.用主燃区PIV流场结果分析了燃烧性能存在差别的原因.
常溫常壓下,採用PIV技術研究瞭方案A(雙鏇流器/雙油路離心噴嘴頭部)和方案B(三鏇流器/單油路氣動霧化噴嘴頭部)對高溫升燃燒室主燃區流場的影響.在單頭部矩形燃燒室上進行瞭慢車狀態貧油熄火試驗,在三頭部燃燒室上進行瞭大狀態下齣口溫度分佈試驗.試驗結果錶明,方案B的齣口溫度分佈繫數比方案A小41%,貧油熄火性能比方案A小瞭13.5%.用主燃區PIV流場結果分析瞭燃燒性能存在差彆的原因.
상온상압하,채용PIV기술연구료방안A(쌍선류기/쌍유로리심분취두부)화방안B(삼선류기/단유로기동무화분취두부)대고온승연소실주연구류장적영향.재단두부구형연소실상진행료만차상태빈유식화시험,재삼두부연소실상진행료대상태하출구온도분포시험.시험결과표명,방안B적출구온도분포계수비방안A소41%,빈유식화성능비방안A소료13.5%.용주연구PIV류장결과분석료연소성능존재차별적원인.
