船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2010年
5期
196-200
,共5页
多堆多机核动力装置%数学模型%PID控制%多Agent理论
多堆多機覈動力裝置%數學模型%PID控製%多Agent理論
다퇴다궤핵동력장치%수학모형%PID공제%다Agent이론
在建立多堆多机核动力装置模型的基础上应用基于多Agent理论的智能控制系统并进行仿真试验,相比于传统PID控制,冷却剂平均温度和出口蒸汽压力的超调量减小,稳定时间变短,而汽轮机功率响应稍微慢了一点,但其峰值超调变小了,有利于提高核动装置的安全性和可靠性.
在建立多堆多機覈動力裝置模型的基礎上應用基于多Agent理論的智能控製繫統併進行倣真試驗,相比于傳統PID控製,冷卻劑平均溫度和齣口蒸汽壓力的超調量減小,穩定時間變短,而汽輪機功率響應稍微慢瞭一點,但其峰值超調變小瞭,有利于提高覈動裝置的安全性和可靠性.
재건립다퇴다궤핵동력장치모형적기출상응용기우다Agent이론적지능공제계통병진행방진시험,상비우전통PID공제,냉각제평균온도화출구증기압력적초조량감소,은정시간변단,이기륜궤공솔향응초미만료일점,단기봉치초조변소료,유리우제고핵동장치적안전성화가고성.
