同济大学学报(自然科学版)
同濟大學學報(自然科學版)
동제대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY
2011年
7期
978-982
,共5页
地铁荷载%变形特性%土动力试验%饱和软黏土
地鐵荷載%變形特性%土動力試驗%飽和軟黏土
지철하재%변형특성%토동력시험%포화연점토
针对地铁循环荷载作用下饱和软黏土的变形特性,对上海地铁2号线静安寺站附近的饱和淤泥质黏土进行GDS(global digital systems)循环三轴试验.试验结果表明,振动次数一定时,累积塑性应变随动应力幅值的增大而增大,随荷载频率的增大而减小；采用正交设计法安排试验,充分考虑了振动次数、荷载频率、动应力幅值以及其两两交互作用等因素对土体累积变形的影响,结合数理统计分析法建立了影响土体变形的影响率及评价方法.研究结果显示,影响地铁隧道轴线变形的主要因素是动应力幅值,而荷载频率与振动次数的交互作用可以忽略,此研究成果对地铁隧道设计具有重要的参考价值.
針對地鐵循環荷載作用下飽和軟黏土的變形特性,對上海地鐵2號線靜安寺站附近的飽和淤泥質黏土進行GDS(global digital systems)循環三軸試驗.試驗結果錶明,振動次數一定時,纍積塑性應變隨動應力幅值的增大而增大,隨荷載頻率的增大而減小；採用正交設計法安排試驗,充分攷慮瞭振動次數、荷載頻率、動應力幅值以及其兩兩交互作用等因素對土體纍積變形的影響,結閤數理統計分析法建立瞭影響土體變形的影響率及評價方法.研究結果顯示,影響地鐵隧道軸線變形的主要因素是動應力幅值,而荷載頻率與振動次數的交互作用可以忽略,此研究成果對地鐵隧道設計具有重要的參攷價值.
침대지철순배하재작용하포화연점토적변형특성,대상해지철2호선정안사참부근적포화어니질점토진행GDS(global digital systems)순배삼축시험.시험결과표명,진동차수일정시,루적소성응변수동응력폭치적증대이증대,수하재빈솔적증대이감소；채용정교설계법안배시험,충분고필료진동차수、하재빈솔、동응력폭치이급기량량교호작용등인소대토체루적변형적영향,결합수리통계분석법건립료영향토체변형적영향솔급평개방법.연구결과현시,영향지철수도축선변형적주요인소시동응력폭치,이하재빈솔여진동차수적교호작용가이홀략,차연구성과대지철수도설계구유중요적삼고개치.
