微特电机
微特電機
미특전궤
SMALL & SPECIAL ELECTRICAL MACHINES
2011年
10期
17-19,47
,共4页
混合励磁%双凸极电动机%仿真%调速
混閤勵磁%雙凸極電動機%倣真%調速
혼합려자%쌍철겁전동궤%방진%조속
为了研究混合励磁双凸极电动机(HEDS)调速系统性能,给出了HEDS的数学模型及控制策略.采用Simulink/PSB工具箱,建立了HEDS电动机及其系统的一体化仿真模型.根据该类电机的驱动控制策略和方案,进行了不同运行条件下的仿真.结果表明,与DSPM电动机相比,HEDS电动机低速时具有更高的输出转矩,高速时有更宽广的调速范围,且其动态响应速度更快.
為瞭研究混閤勵磁雙凸極電動機(HEDS)調速繫統性能,給齣瞭HEDS的數學模型及控製策略.採用Simulink/PSB工具箱,建立瞭HEDS電動機及其繫統的一體化倣真模型.根據該類電機的驅動控製策略和方案,進行瞭不同運行條件下的倣真.結果錶明,與DSPM電動機相比,HEDS電動機低速時具有更高的輸齣轉矩,高速時有更寬廣的調速範圍,且其動態響應速度更快.
위료연구혼합려자쌍철겁전동궤(HEDS)조속계통성능,급출료HEDS적수학모형급공제책략.채용Simulink/PSB공구상,건립료HEDS전동궤급기계통적일체화방진모형.근거해류전궤적구동공제책략화방안,진행료불동운행조건하적방진.결과표명,여DSPM전동궤상비,HEDS전동궤저속시구유경고적수출전구,고속시유경관엄적조속범위,차기동태향응속도경쾌.
