振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2012年
16期
52-55
,共4页
传递矩阵法%多体动力学%建模%螺栓
傳遞矩陣法%多體動力學%建模%螺栓
전체구진법%다체동역학%건모%라전
以复杂系统动力学建模为研究背景,在计算多体系统动力学理论指导下,提出引入传递矩阵法模拟连接件的建模方法.以柴油机机脚螺栓为例使用该方法进行建模分析,结果表明引入传递矩阵法的复杂多体系统连接件建模和分析是可行的,在不失复杂系统整体动力学特性的前提下较精确地融入了连接件的传递特性,调谐了大零部件和小连接件间耦合建模时所建立矩阵的奇异性,具有求解速度快、模型数据量小等优点.该建模方法给建立柴油机整机振动与抗冲击快速评估模型奠定了一定基础.
以複雜繫統動力學建模為研究揹景,在計算多體繫統動力學理論指導下,提齣引入傳遞矩陣法模擬連接件的建模方法.以柴油機機腳螺栓為例使用該方法進行建模分析,結果錶明引入傳遞矩陣法的複雜多體繫統連接件建模和分析是可行的,在不失複雜繫統整體動力學特性的前提下較精確地融入瞭連接件的傳遞特性,調諧瞭大零部件和小連接件間耦閤建模時所建立矩陣的奇異性,具有求解速度快、模型數據量小等優點.該建模方法給建立柴油機整機振動與抗遲擊快速評估模型奠定瞭一定基礎.
이복잡계통동역학건모위연구배경,재계산다체계통동역학이론지도하,제출인입전체구진법모의련접건적건모방법.이시유궤궤각라전위례사용해방법진행건모분석,결과표명인입전체구진법적복잡다체계통련접건건모화분석시가행적,재불실복잡계통정체동역학특성적전제하교정학지융입료련접건적전체특성,조해료대령부건화소련접건간우합건모시소건립구진적기이성,구유구해속도쾌、모형수거량소등우점.해건모방법급건립시유궤정궤진동여항충격쾌속평고모형전정료일정기출.
