钢筋混凝土桥涵设计中引入受拉钢筋极限应变控制的意义与方法
강근혼응토교함설계중인입수랍강근겁한응변공제적의의여방법
Significance and Method of Pulling Reinforcing Steel Limit Strain State Control Design in Designing Reinforced Concrete Bridges and Culverts
  • 万方数据
    湖南交通科技 호남교통과기
    HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
    2009年 2期 91-93 ,共3页

    徐世俊%赵永刚%盛洪飞

    서세준%조영강%성홍비

    钢筋混凝土桥%受拉钢筋%极限应变控制 鋼觔混凝土橋%受拉鋼觔%極限應變控製
    강근혼응토교%수랍강근%겁한응변공제
    将受拉钢筋的极限应变控制设计引入钢筋混凝土桥涵设计中,对以受压区混凝土极限压应变控制设计的理论进行有益补充.提出钢筋的极限应变控制设计的方法,为现阶段钢筋混凝土桥涵设计提供参考.
    장수랍강근적겁한응변공제설계인입강근혼응토교함설계중,대이수압구혼응토겁한압응변공제설계적이론진행유익보충.제출강근적겁한응변공제설계적방법,위현계단강근혼응토교함설계제공삼고.
    원문보기 원문다운로드 사이트로이동
저자의 최근 논문