实验力学
實驗力學
실험역학
JOURNAL OF EXPERIMENTAL MECHANICS
2009年
2期
103-107
,共5页
旋转机翼飞机%椭圆翼型%实验研究%气动特性
鏇轉機翼飛機%橢圓翼型%實驗研究%氣動特性
선전궤익비궤%타원익형%실험연구%기동특성
新概念旋转机翼飞机的主机翼既能高速旋转作为旋翼,又可锁定作为固定翼,所以只能使用特殊的前后对称翼型.针对主机翼翼型的这一特殊要求,对16%相对厚度,相对弯度分别为0%和3%的两种椭圆翼型的高速气动特性进行了风洞实验研究,试验分别在中国空气动力研究发展中心FL-21风洞和荷兰代尔夫特大学TST-27风洞进行,采用表面测压和尾排型阻测量技术.试验结果的对比分析表明,有弯度椭圆翼型的升力和力矩特性优于无弯度椭圆翼型,而阻力特性和最大升阻比劣于无弯度椭圆翼型.试验结果为旋转机翼飞机主机翼翼型的选取提供了参考.
新概唸鏇轉機翼飛機的主機翼既能高速鏇轉作為鏇翼,又可鎖定作為固定翼,所以隻能使用特殊的前後對稱翼型.針對主機翼翼型的這一特殊要求,對16%相對厚度,相對彎度分彆為0%和3%的兩種橢圓翼型的高速氣動特性進行瞭風洞實驗研究,試驗分彆在中國空氣動力研究髮展中心FL-21風洞和荷蘭代爾伕特大學TST-27風洞進行,採用錶麵測壓和尾排型阻測量技術.試驗結果的對比分析錶明,有彎度橢圓翼型的升力和力矩特性優于無彎度橢圓翼型,而阻力特性和最大升阻比劣于無彎度橢圓翼型.試驗結果為鏇轉機翼飛機主機翼翼型的選取提供瞭參攷.
신개념선전궤익비궤적주궤익기능고속선전작위선익,우가쇄정작위고정익,소이지능사용특수적전후대칭익형.침대주궤익익형적저일특수요구,대16%상대후도,상대만도분별위0%화3%적량충타원익형적고속기동특성진행료풍동실험연구,시험분별재중국공기동력연구발전중심FL-21풍동화하란대이부특대학TST-27풍동진행,채용표면측압화미배형조측량기술.시험결과적대비분석표명,유만도타원익형적승력화력구특성우우무만도타원익형,이조력특성화최대승조비렬우무만도타원익형.시험결과위선전궤익비궤주궤익익형적선취제공료삼고.
