CAJ | 학술논문

基于刚塑性动力学理论和单轴压缩弹塑性接触模型，对刚性质量水平撞击简支梁的问题进行了理论研究。研究结果表明，刚性质量撞击简支梁的过程是一个复杂的多次塑性撞击过程，存在2个明显的撞击区。每个撞击区包含复杂的次生撞击过程。两个撞击区的撞击冲量相当，第二撞击区中的多次撞击过程将对梁的撞击物理行为产生重要影响。撞击物质量对撞击动能损失率有明显的影响，随着质量的增加，首次撞击过程的动能损失率减小，后续撞击的动能损失率增加。通过与动力有限元的计算结果的对比研究表明，在理论上大为简化的塑性动力学理论，能够描述复杂的多次塑性撞击过程，刻划具有明确物理意义的塑性变形状态，对结构的主要撞击响应特征的预测合理。
기우강소성동역학이론화단축압축탄소성접촉모형，대강성질량수평당격간지량적문제진행료이론연구。연구결과표명，강성질량당격간지량적과정시일개복잡적다차소성당격과정，존재2개명현적당격구。매개당격구포함복잡적차생당격과정。량개당격구적당격충량상당，제이당격구중적다차당격과정장대량적당격물리행위산생중요영향。당격물질량대당격동능손실솔유명현적영향，수착질량적증가，수차당격과정적동능손실솔감소，후속당격적동능손실솔증가。통과여동력유한원적계산결과적대비연구표명，재이론상대위간화적소성동역학이론，능구묘술복잡적다차소성당격과정，각화구유명학물리의의적소성변형상태，대결구적주요당격향응특정적예측합리。