物流技术
物流技術
물류기술
LOGISTICS TECHNOLOGY
2011年
12期
129-131
,共3页
步行通道%走行时间%路段延误%节点延误%广义费用
步行通道%走行時間%路段延誤%節點延誤%廣義費用
보행통도%주행시간%로단연오%절점연오%엄의비용
首先描述了步行通道行人走行延误的研究现状,接着从通道空间结构布局与行人流特点两个方面分析了步行通道走行延误的影响因素.将通道中的延误分为路段延误与节点延误,并分别建立了计算模型,路段延误模型基于经典的BPR函数,节点延误模型采用了修正的韦伯斯特延误模型,最后应用算例对模型进行了验证,得出行人流量在接近饱和流的状态下,路段的延误时间明显.
首先描述瞭步行通道行人走行延誤的研究現狀,接著從通道空間結構佈跼與行人流特點兩箇方麵分析瞭步行通道走行延誤的影響因素.將通道中的延誤分為路段延誤與節點延誤,併分彆建立瞭計算模型,路段延誤模型基于經典的BPR函數,節點延誤模型採用瞭脩正的韋伯斯特延誤模型,最後應用算例對模型進行瞭驗證,得齣行人流量在接近飽和流的狀態下,路段的延誤時間明顯.
수선묘술료보행통도행인주행연오적연구현상,접착종통도공간결구포국여행인류특점량개방면분석료보행통도주행연오적영향인소.장통도중적연오분위로단연오여절점연오,병분별건립료계산모형,로단연오모형기우경전적BPR함수,절점연오모형채용료수정적위백사특연오모형,최후응용산례대모형진행료험증,득출행인류량재접근포화류적상태하,로단적연오시간명현.
