车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2008年
1期
46-49
,共4页
刘胜%薛赪%张国征%姚春雷
劉勝%薛赪%張國徵%姚春雷
류성%설정%장국정%요춘뢰
非定常流%排气系统%脉冲转换%计算流体动力学%数值模拟
非定常流%排氣繫統%脈遲轉換%計算流體動力學%數值模擬
비정상류%배기계통%맥충전환%계산류체동역학%수치모의
对大功率8缸柴油机采用的脉冲转换排气系统进行了三维非定常流动计算,针对发动机实际排气管形状,计算物理模型采用多面体网格单元,排气管进口边界条件采用简化的用于一维性能计算的质量流量条件,湍流模型采用标准k-ε模型.结合对排气管开启、关闭时刻点以及排气最大流量点的分析,探讨了脉冲转换排气系统的流动机理.
對大功率8缸柴油機採用的脈遲轉換排氣繫統進行瞭三維非定常流動計算,針對髮動機實際排氣管形狀,計算物理模型採用多麵體網格單元,排氣管進口邊界條件採用簡化的用于一維性能計算的質量流量條件,湍流模型採用標準k-ε模型.結閤對排氣管開啟、關閉時刻點以及排氣最大流量點的分析,探討瞭脈遲轉換排氣繫統的流動機理.
대대공솔8항시유궤채용적맥충전환배기계통진행료삼유비정상류동계산,침대발동궤실제배기관형상,계산물리모형채용다면체망격단원,배기관진구변계조건채용간화적용우일유성능계산적질량류량조건,단류모형채용표준k-ε모형.결합대배기관개계、관폐시각점이급배기최대류량점적분석,탐토료맥충전환배기계통적류동궤리.
