铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2008年
6期
18-20
,共3页
铁路运输%车流%最短径路%路网
鐵路運輸%車流%最短徑路%路網
철로운수%차류%최단경로%로망
我国铁路车流径路方案一般以最短径路为原则,然而在实际运输中,综合考虑各种复杂因素的非最短径路运输方案却是客观存在的,且有其存在的合理性和必要性.为此,分析合理的非最短车流径路存在的原因,并对其进行理论解析,提出运营成本函数和车流径路选择,结合第六次铁路大提速说明合理的非最短车流径路理论在实际中的应用.
我國鐵路車流徑路方案一般以最短徑路為原則,然而在實際運輸中,綜閤攷慮各種複雜因素的非最短徑路運輸方案卻是客觀存在的,且有其存在的閤理性和必要性.為此,分析閤理的非最短車流徑路存在的原因,併對其進行理論解析,提齣運營成本函數和車流徑路選擇,結閤第六次鐵路大提速說明閤理的非最短車流徑路理論在實際中的應用.
아국철로차류경로방안일반이최단경로위원칙,연이재실제운수중,종합고필각충복잡인소적비최단경로운수방안각시객관존재적,차유기존재적합이성화필요성.위차,분석합리적비최단차류경로존재적원인,병대기진행이론해석,제출운영성본함수화차류경로선택,결합제륙차철로대제속설명합리적비최단차류경로이론재실제중적응용.
