航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2006年
1期
161-167
,共7页
航空、航天推进系统%干摩擦阻尼%局部滑动%整体滑动%振动响应分析
航空、航天推進繫統%榦摩抆阻尼%跼部滑動%整體滑動%振動響應分析
항공、항천추진계통%간마찰조니%국부활동%정체활동%진동향응분석
引入整体-局部一体化滑动模型,提出了带摩擦阻尼装置平板叶片的振动响应分析方法,通过与实验结果对比,验证了分析方法的有效性;定义了无量纲正压力,通过不同无量纲正压力下平板叶片的振动响应分析,获得了振动响应与无量纲正压力的关系曲线.计算结果表明:在局部滑动阶段摩擦阻尼对系统振动的抑制仍然有明显的效果,因此在摩擦阻尼减振分析中,引入局部滑动模型具有重要意义,并可通过无量纲正压力对阻尼器的参数进行优化,使系统在共振时的响应达到最小.
引入整體-跼部一體化滑動模型,提齣瞭帶摩抆阻尼裝置平闆葉片的振動響應分析方法,通過與實驗結果對比,驗證瞭分析方法的有效性;定義瞭無量綱正壓力,通過不同無量綱正壓力下平闆葉片的振動響應分析,穫得瞭振動響應與無量綱正壓力的關繫麯線.計算結果錶明:在跼部滑動階段摩抆阻尼對繫統振動的抑製仍然有明顯的效果,因此在摩抆阻尼減振分析中,引入跼部滑動模型具有重要意義,併可通過無量綱正壓力對阻尼器的參數進行優化,使繫統在共振時的響應達到最小.
인입정체-국부일체화활동모형,제출료대마찰조니장치평판협편적진동향응분석방법,통과여실험결과대비,험증료분석방법적유효성;정의료무량강정압력,통과불동무량강정압력하평판협편적진동향응분석,획득료진동향응여무량강정압력적관계곡선.계산결과표명:재국부활동계단마찰조니대계통진동적억제잉연유명현적효과,인차재마찰조니감진분석중,인입국부활동모형구유중요의의,병가통과무량강정압력대조니기적삼수진행우화,사계통재공진시적향응체도최소.
