石家庄铁道学院学报
石傢莊鐵道學院學報
석가장철도학원학보
JOURNAL OF SHIJIAZHUANG RAILWAY INSTITUTE
2010年
1期
22-25
,共4页
砂土%压缩模量%抗剪强度%CBR值
砂土%壓縮模量%抗剪彊度%CBR值
사토%압축모량%항전강도%CBR치
通过砂土做道路路基,对其进行了击实、抗剪、压缩模量、CBR值等比较系统的研究,指出了砂土作为路基的填料其剪切强度随着含水量的增加有一个最佳值,压缩模量随着法向应力的增大而增大,CBR值随着压实度的增加,明显增大,但是浸水状态时要降低得多.
通過砂土做道路路基,對其進行瞭擊實、抗剪、壓縮模量、CBR值等比較繫統的研究,指齣瞭砂土作為路基的填料其剪切彊度隨著含水量的增加有一箇最佳值,壓縮模量隨著法嚮應力的增大而增大,CBR值隨著壓實度的增加,明顯增大,但是浸水狀態時要降低得多.
통과사토주도로로기,대기진행료격실、항전、압축모량、CBR치등비교계통적연구,지출료사토작위로기적전료기전절강도수착함수량적증가유일개최가치,압축모량수착법향응력적증대이증대,CBR치수착압실도적증가,명현증대,단시침수상태시요강저득다.
