铁道勘察
鐵道勘察
철도감찰
RAILWAY INVESTINGATION AND SURVEYING
2011年
3期
52-54
,共3页
地基系数(K30)%静态变形模量(Ev2)%动态变形模量(Evd)
地基繫數(K30)%靜態變形模量(Ev2)%動態變形模量(Evd)
지기계수(K30)%정태변형모량(Ev2)%동태변형모량(Evd)
通过对铁路路基压实检测力学指标K30、Ev2、Evd之间检测原理的对比分析,表明K30、Ev2均反映了土的变形模量,是路基承载力大小的体现,是路基刚度大小参数,现场实测时建议以K30为主;Evd 测试仪较静态变形模量Ev2各方面比较起来具有优势,已成为路基检测技术的发展方向.现场实测时,可作为首选检测指标,当Evd测试值检测合格后,再启用其他检测方法.
通過對鐵路路基壓實檢測力學指標K30、Ev2、Evd之間檢測原理的對比分析,錶明K30、Ev2均反映瞭土的變形模量,是路基承載力大小的體現,是路基剛度大小參數,現場實測時建議以K30為主;Evd 測試儀較靜態變形模量Ev2各方麵比較起來具有優勢,已成為路基檢測技術的髮展方嚮.現場實測時,可作為首選檢測指標,噹Evd測試值檢測閤格後,再啟用其他檢測方法.
통과대철로로기압실검측역학지표K30、Ev2、Evd지간검측원리적대비분석,표명K30、Ev2균반영료토적변형모량,시로기승재력대소적체현,시로기강도대소삼수,현장실측시건의이K30위주;Evd 측시의교정태변형모량Ev2각방면비교기래구유우세,이성위로기검측기술적발전방향.현장실측시,가작위수선검측지표,당Evd측시치검측합격후,재계용기타검측방법.
